A PONENTE DEL MISA

Foto di f.g.: dall'alto e da sx verso dx

L'oggetto misterioso-Marina-Il corridoio verso il mare-L'ex Scalo

L'Italcementi-Via Zanella-Il fosso

Il lungomare di Ponente-La spiaggia con i "denti"-"el puntc'n"

di Franco Giannini

Ogni volta che si comincia scrivere si prova come un attimo di titubanza, un quasi timore del contatto con la carta bianca, la stessa momentanea indecisione si dice, la provi anche chi disegna o dipinge. E’ quasi la medesima indecisione che io provo, ogni qual volta, parto con il desiderio di andare verso il mare, ma che una volta raggiunto quel confine immaginario, neppure poi tanto, che è rappresentato dalla “Nazionale”, devo decidere quali le vie da prendere. Si fa per dire “Vie”, meglio forse sarebbe chiamarli sottopassi, perché questi sono gli unici veri collegamenti monte-mare.
Oggi la scelta è caduta però sull’ opzione di transitare per il “passaggio a livello”, quello che tutti ancora chiamano dell’ “Italcement”. “Toh ! è aperto”, penso tra me e me, poi ci ripenso e sorridendo mi dico “ma quanto sarai fesso, per forza che ora è aperto, i treni che fermano in stazione sono rimasti tre, treni merci in manovra ormai neppure l’ ombra, dopo la chiusura della Italcementi e della Sacelit, e la casellante non c’è più da tempo”.
E qui l’ amarcord della casellante. Il grembiule blu e berretto da ferroviere in testa, che abbassava le sbarre ancor prima che il treno arrivasse alla stazione, poi impettita si metteva con la bandiera in mano sull’ uscio della “guardiola” ad attenderne il transito. Passato il convoglio, le rialzava solo quando questo aveva raggiunto almeno, la località del Cesano.
Infatti, molti erano coloro che passato il treno, spazientiti per l’ attesa, superavano le sbarre con le bici, passandoci sotto non curanti dei richiami della casellante che li redarguiva urlando, per la loro incoscienza, cosa che dava vita, spesso, a scambi di colorite battute smozzicate alla senigalliese.
Superato il dedalo di binari, molti ormai quelli ricoperti d’erba ed opacizzati dalla ruggine, indice di inutilizzo, mi trovo sul proseguimento di via Panzini. A destra il solo muro di recinto della Italcementi, il cancello e quel che resta degli immobili ai suoi lati sede di quelli che furono gli operatori alla pesa, portinai od uscieri e gli uffici direzionali
Sopra la cancellata resiste ancora la scritta, in cemento anch’ essa, in caratteri alti e sottili caratteristi degli anni 30. Dall’ altro lato della strada, di fronte all’ Italcementi, ancora un muro di recinzione, interrotto da una cancellata. I varchi sono chiusi con teli onde coprire la visione interna ad occhi ritenuti indiscreti. C’è da chiedersi il perché, dal momento che dentro ci sono solo macerie: Questa è o meglio era, la Sacelit, dove si lavorava l’amianto ed il cemento per la costruzione dei famigerati manufatti in eternit, per cui, dopo la sua demolizione ci sono state ed ancora perdurano le operazioni di bonifica del suolo e del sottosuolo.
Prendo per via della Darsena su cui svetta “el Camin” e sbuco sul “dock”. A sinistra la banchina con 4 vongolare posizionate al centro della “vasca”, perché il loro “pescaggio” è superiore alla profondità dell’ acqua vicino al molo la cui “secca” è visibile ad occhio nudo. Dall’ altra parte verso il fiume, i lavori di chiusura di quello che una volta era il passaggio che permetteva il collegamento dal canale al porto. Sullo sfondo verso la “Nazionale” i ruderi di quello che fu il Cantiere Navale o meglio se non ricordo male si chiamava Cantiere Escavazione Porti. Alle sue spalle la viuzza a senso unico alternato, regolato dal semaforo, strettissima, sufficiente per il passaggio di sole autovetture. A destra, a chiudere questo ideale perimetro del dock, le casette ad un piano, ormai quasi totalmente disabitate, in attesa solo di essere ingoiate da qualche palazzinar-speculatore, magari anche abusivamente vestito, con abiti non suoi, di falso Mecenate.
Dal lato mare della via della Darsena, troneggia l’ albergo della Vela, che in mezzo a tutto questo senso di abbandono e di degrado sembra quasi spaesato. Alle sue spalle le cinque carcasse delle navi incomplete, lo scalo con uno di questi ruderi quasi in atto di scendere in mare. Solo un pallido desiderio, l’ acqua non è più profonda di un metro, nella sua più totale immobilità, con il velo perenne oleoso, mostra tutto il suo contenuto di “perfetta discarica” mai recuperato e dragato.
Il profumo del pesce fritto, il rumore di piatti e pentole, mi distoglie da questi pensieri e mi trasferisce quasi inconsciamente sulla palazzina di Marina Nuova… Circolo della Vela,… Lega Navale,… Bar,… Ristorante.
Un’oasi nel deserto di un’ incuria giustificata dal fatto che i lavori si dovranno fare quando la legge risolverà problemi incancreniti ormai da decenni.
Il porticciolo di fronte alla Marina è tutt’altra cosa, acqua più pulita, tutto più ordinato, i moli numerati con le loro colonnine munite di prese per la corrente e con rubinetti per l’acqua potabile e non…insomma tutto quello che non è ancora disponibile per chi con le barche (da pesca) ci lavora: chi lavora una camicia, chi non lavora tre! Ma si prega di pazientare perché stiamo lavorando per voi, sembra dire in lontananza il cantiere, anche se disabitato, che ha ridisegnato il porto, una specie di corridoio con 4 stanze una dentro l’altra: l’imboccatura con quella più grande, quella della Marina, poi l’ex scalo ed infine il dock.
Ed i pescatori pazientemente attendono….
Ora sono giunto sul Lungomare, quello che chissà perché continuano a chiamare la “spiaggia dei poveretti”: Il Lungomare di Ponente che termina alla foce del Cesano. Osservandolo dalla battigia sembra una enorme bocca sdentata, dove i denti sono rappresentati dagli alberghi (più alti) e il bordo gengivale dalle casette a uno o due piani (più basse). Anche queste casette, penso che avranno vita breve e malgrado i lavori degli anziani padroni che ritinteggiano (ad ogni estate) le pareti e verniciano le ringhiere che delimitano i giardini, prima o poi saranno anch’ esse inghiottite dal mare di cemento.
Si comincia con l’hotel della Vela, poi andando verso nord s’incontra Il Delfino, poi sull’ area che una volta era occupata dalla “Capolara” dagli alberghi gemelli l’ Universal e l’ International, che tutti per brevità chiamano “gli alberghi gialli” per via del colore dell’ intonaco. Si prosegue poi con il Mareblù, il Bologna, il Corallo, il Faro e ancora più su il Sayonara.
All’ inizio del lungomare una costruzione in legno, che non ho mai compreso a chi e a che cosa servisse se non ad ospitare dei bagni e la rimessa per le barche….ma non ho compreso il perché del materiale usato: il legno. Mi da tanto l’ impressione di inutilità, soprattutto spreco e poco rispetto dell’ambiente (legno=alberi). Poi imbocco l’ ampio e nuovo marciapiedi con tanto di piante e nuovo muretto che delimita la spiaggia e mi accompagna fino al fosso di fronte al Faro Bar. Il marciapiedi lato monte è, invece, in perfetto abbinamento con la “vetustà” delle abitazioni che lambisce. Il fosso, invece, dona alla spiaggia quel che di esotica palude, oasi naturale per le specie di uccelli migratori.
Vorrei proseguire, ma il vicino sottopasso di via Zanella mi tenta, lo attraverso e sbuco sulle Case Popolari denominate la “Tribù dei Piedi Neri” chissà perché, vorrei indagare…. ma la “Nazionale” è li davanti che attende di nuovo lo sconfinamento, ed il verde del semaforo con il suo suono mi sollecita a farlo subito…..